更多生态困境：充电站断电

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在车主 Ecotality 因技术故障而降低了 12,000 个充电器的功率水平后，一些电动汽车驾驶员将花费两倍的时间使用Blink Level 2 充电站为汽车充电。

据 Plug In Cars 报道，这一变化将影响电流超过 16 安培的汽车。自 2012 年推出首批 32 安培汽车（例如 福特福克斯电动车、本田飞度电动汽车、丰田 RAV 4 EV 和宝马 Active E）以来，高电流充电出现了多个问题。这些设备过热，在某些情况下会熔化充电器手柄并损坏汽车。

这一消息对该公司来说是又一次打击，该公司曾担任电动汽车 电话号码清单 项目的项目经理，该项目的明星地位似乎非常耀眼，该项目是一项政府支持的计划，旨在在美国 16 个城市开发成熟的充电基础设施。Ecotality 和政府合作伙伴都称这是美国有史以来最大规模的电动汽车充电部署。作为该项目的一部分，美国能源部于 2009 年向 Ecotality 授予了 9,980 万美元，并于 2010 年又授予了 1,500 万美元。

但该公司表示，2014 年下半年将无法产生足够的收入来支持其运营，并警告投资者可能会申请破产。另据报道，美国能源部已暂停向该公司付款。Plug In Cars 看到了与最新消息的联系——Ecotality 无法找到资金，“大概”包括对受影响的充电站进行更永久修复所需的现金，该网站称。

建筑用水效率工具包是 2012 年夏季和秋季在美国各地运行的试点项目的数据和经验教训的结果。它为组织提供了简单、经济高效的资源来建立自己的用水效率计划，包括技术和管理设计、实施和记录节水的工具。AT&T 和 EDF 表示，这些工具的组合可用于创建投资高效水管理的商业案例。

AT&T 表示，就其自身运营而言，它发现每个试点设施可以节水 14% 至 40%，并且这样做的方式也具有商业意义。一套冷却塔过滤系统的升级安装成本不到 100,000 美元，但 AT&T 预计每年可节省 60,000 美元以上的水和污水处理费用，并在不到两年的时间内收回成本。



该公司表示，另外一次花费 4,000 美元的小型设备升级以扩大免费空气冷却范围，每年将节省约 40,000 美元。


通过在全公司范围内部署免费空气冷却和优化的冷却塔，AT&T 的目标是到 2015 年将每年约 10 亿加仑的冷却塔用水量减少 1.5 亿加仑。冷却塔用水量约占 AT&T 33 亿加仑用水量的 30%该公司表示，每年的用水量。